無限精機のベルトドライブマシンで、スポンジタイヤで走り始めた最初のエンジンカーです。フルスロットルでリアタイヤをスライドさせながらの豪快なコーナリングが爽快でした。ただタイヤが減ってくるとシャーシを擦ったりして、タイヤのメンテナンスは大変でしたね。カッチ
ＲＣメモリアルルーム
思い出のRCカー・GP編：V-oneSⅡ・4st-FS26S-C（2005年）
ちょっと珍しいシャーシに４ｓｔエンジンの「ＦＳ－２６Ｓ－Ｃ」を搭載。「V－ｏｎｅＳⅡ」は始めて４ｓｔを積んだベルト駆動のマシンです。トルクフルな４ｓｔエンジン搭載により、ベルト駆動の伸びやかな加速が魅力でしたね。４ｓｔエンジンを搭載した歴代のマシン「ＴＧ１
思い出のRCカー・EP編：TA-04S & TB-EVOⅡ
電動の「ＴＡ－０３Ｒ」の次はベルトドライブの「ＴＡ－0４Ｓ」とシャフトドライブの「ＴＢ－ＥＶＯ２」です。「ＴＡ－0４Ｓ」はビギナークラスのバスタブシャーシ、一方「ＴＢ－ＥＶＯⅡ」はこの当時ではハイエンドクラスでした。「ＴＡ－０４Ｓ」は癖もなく、ドライブしや
思い出のRCカー・GP編：TG10R（2003年）
タミヤの「ＴＧ１０」から、グレードアップしてよりレース指向の「ＴＧ１０Ｒ」にエンジン＆メカ類を載せ替え。ボディはそのままボロボロに使い込んだミニクーパー。センターマフラーを捨てきれずに、なんとか改造する。その後、ミニクーパーのボディが遂に破損して使えなく
思い出のRCカー・GP編：HPI-R40（2003年）
このマシンはＨＰＩ社製のエンジンカーでスポンジタイヤ仕様のマシンです。確か「ＡＰＥＸ」主催のレースにエントリーした時に頂いたキットだったと記憶してます。色々なレースにエントリーしましたが、今思えばかなりの確率で結構高価な景品を頂いています。（＾＾ヾ「ＦＷ
思い出のRCカー・EP編：TA-03R-TRF（2001年）
「Ｍ－０３」とほぼ同時に手に入れて、とても気にいっていたベルトドライブマシンが「ＴＡ－０３Ｒ」です。フロントワンウェイ、アッパーデッキはＴＲＦカーボン仕様。ストレート中間から伸びやかに気持ち良く加速する感じは感動すら覚えました。コーナーでは弱アンダーでこ
思い出のRCカー・EP編：M-03（2001年）
私がラジコンに夢中になり始めた頃の初のシャーシで前輪駆動のタミヤ「Ｍ－０３」です。ちょっとした場所があれば、いつでもパイロンを置いて練習してました。タックイン・コーナ手前での減速・コーナリング中の加速など色々学びました。ラジコンを認知し始めたのはもっと過
思い出のRCカー・GP編：TG10・4st搭載（2003年）
ついに念願の４ストロークエンジンを手に入れて、「TG10」の４スト化へと進化します。エンジンはＯＳ製「ＦＳ－２６Ｓ－ＣＸ」、型番から分かるようにプルスターター付きです。これだとスターターボックスが必要なく気軽にエンジンをかける事が出来ます。とりあえずレーシー
思い出のRCカー・GP編：TG10・ワイドトレッド＆スポンジタイヤ仕様（2003年）
前にアップしたマシンと同じシャーシで、ワイドトレッドに変更し、なおかつスポンジタイヤ仕様にしたマシンです。前後共にワイドにする為にスーパーナイトロシリーズのサスアームを移植。ついでにスポンジタイヤを履かせたり、さらに排気をリアから出したり・・・今思うと何
思い出のRCカー・GP編：TG10（2002年）
２００４年より主催していたレース時のデータを整理していましたら、懐かしいマシンのフォトが沢山出てきました。折角なので自分の思い出として、記録に残して置きたく順次アップしていこうと思います。私の最初のエンジンカーは確かこれだったかと思います。タミヤ製の「Ｔ
